Bir uçakta göğüs ağrısı: kalp krizi belirtileri ve tedavisi

Bir Uçakta Göğüs Ağrısı

Atlantik üzerinde 35.000 feet, tıbbi acil durumlar için "rutin" kavramı yoktur. Uçuşum Avrupa’yı öğleden sonra ortasından ABD’ye doğru yola çıkardı. Uçuşun yarısında, duyuru geldiğinde orta uçuş filmini izliyordum. Satır 21'de tıbbi yardıma ihtiyaç duyuldu. Bir YBÜ hemşiresi ile ikimiz de 50'li yaşlarının başlarında, koltuklarında yatan hasta bir kadını bulmaya cevap verdik. Solgun, terliydi ve nefes darlığı ile birlikte sol kolundan yayılan göğüs ağrısı şikayeti vardı.

Uçuş görevlileri hareket etmeye başladı. Kadına aspirin verildi ve yüzünde bir oksijen maskesi vardı. Yakındaki yolcuların yeri değiştirildi; iki büyük tıbbi ekipman çantası zaten koridordaydı.

Acil Kalp Krizi Teşhisi

İlk önce ilk şeyler; canlandırma ABC'si . İyi bir hava yolu vardı ve nefes almak için elinden gelmiyordu. Ne yazık ki, dolaşım için C çok iyi değildi; kan basıncı 80 / 50'de düşüktü. Elde taşınan bir EKG makinesi bu kadının kalp krizinin ortasında olduğunu gösterdi. Yerde, EMS ve 911 aktive edilecek, ER'ye bir gezi, tıkanmış bir arteri bulmak, bir balonla açmak ve açlıktan kalp kası kanını geri getirmek için bir kalp kateterizasyonu için daha hızlı bir yolculuk izleyecektir. oksijen için. Ancak, yüksek teknoloji laboratuar testleri ve X-ışınları havada mevcut değil. Pilot yön değiştirmeyi kabul etti ve uçak 30 dakika uzaklıktaki bir yere gitti.

Kalp krizi bakımı birkaç şey içerir. İlk olarak, nitrogliserin daralmış kan damarlarını genişletmek ve kalbe bir miktar kan akışı geri vermek için kullanılır. Aspirin trombositleri daha az yapışkan hale getirmek için kullanılır, böylece kan daralmış arterlerden geçebilir ve oksijen, daralan bir damardan geçen her kırmızı kan hücresinin kalp dokusuna iletmek için bir oksijen molekülü ile doldurulması için kullanılır. Kalp ve tansiyon monitörleri sürekli hastanın durumunu ve yaşamsal belirtileri kontrol eder. Uçakta, monitör tansiyonu kontrol ediyordu ve hemşire sürekli olarak nabzı atıyordu.

Alan dardı ve hasta dört koltuk boyunca düz olarak yatırıldı. Kan basıncını desteklemek için sıvı verilebilmesi için IV başlatıldı. IV kutup yok; bir uçuş görevlisi çantayı kadının üstünde tuttu. Nitrogliserin dili altına tekrar tekrar püskürtülerek kan basıncının düşmediğinden emin oldu. Sadece gerektiğinde göğsüne otomatik bir defibrilatör (AED) takıldı. Normal bir kalp atışını desteklemeyen anormal bir kalp ritmi olan ventriküler fibrilasyon, kalp krizinin ortasında ani ölümün en yaygın nedenidir ve AED elektrik şoku vererek onu tedavi edebilir.

Acil Bir Hastada Bir Kalp Hastasını Stabilize Etme

Uçağa dokunduktan sonra, kadın ağrıları düzelirken rahatlamaya başladı ve tansiyonu normale döndü. Birkaç dakika içinde sağlık görevlileri bindi ve bakımını üstlendi. Hastaneye gittikleri sırada acil durum doktoruyla konuştum. Kath laboratuvarı hastanın gelmesi için donanım geliştirmeye başladı. Daha sonra öğrendiğim gibi, kadın bloke bir damar açmak için balon anjiyoplasti ve açık tutmak için bir stent yerleştirme dahil kalp kateterizasyonu geçirdi. CCU'da rahatça dinleniyordu. Ağrının başlangıcından kalp krizini düzeltmeye kadar 2 saatten biraz fazla sürdü. Durum düşünüldüğünde fena değil.

Pilotların ve uçuş görevlilerinin aldıkları tüm kötü basın için, ihtiyaç zamanlarında işlerini çok iyi yaptıklarını hatırlattı. Uçuş görevlisi mantra yolcu güvenliği için orada olmalarıdır. Kuzeybatı uçuşunun uçuş ekibi, oldukları gibi profesyoneller gibi davrandı. Tıpta var olan tüm teknolojiler için, yatağımın üstündeki yüksek dokunuşun hala rolü olduğunu hatırlatıyorum.